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编者按：翔路公司从今年3月份起，要求路网项目建设办的公务用车统一安装GPS监控系统，全面启动公务用车GPS管理系统建设工作。每天，路上奔跑的公务车都有双“千里眼”盯着，行车轨迹在电脑里一览无余。
为贯彻落实中央八项规定精神，加强对公务用车使用管理的常态化监督，翔路公司积极响应集团公司号召，探索公务用车新的监管方法并落实到实际工作中，在集团直属企业中首个在公务车辆上安装GPS监控系统，借助科技手段拓宽监管渠道，不断提升监管水平，实行常态化监管。
鼠标一点，就知车在哪儿
在公务车上安装的GPS定位管理系统，具有实时定位、历史轨迹查询与回放、电子围栏和离线报警等基本功能，这些公务车在安装了GPS定位管理系统后，将会受到公司的监控平台监控。监督人员可以通过GPS车辆监控系统，实时查看所有被监控车辆的状态。只要在系统输入车辆的车牌号，就能查看到该车辆的所有历史和现在的“行踪”，该车的行驶里程和车辆当下的位置、车速等信息一目了然。依靠科技手段，公务车使用情况被彻底裸露在监督的利眼之下。
驾驶员小韦向监管人员坦言，在车辆没有安装GPS监控系统之前，开公务车会比较随意，偶尔开个“小差”，自从GPS监控系统启动之后，“公车私用”四个字从心理上已经被杜绝了，“现在车在哪、往哪里开别人都能看见，这对公车私用者心理就有一个震慑作用。”
依靠“千里眼”，破解公务车管理难题
翔路公司结合贯彻落实中央八项规定，对公务车管理砸出“重拳”，依靠“科技+制度”的双重手段，着力破解长期以来公务车管理环节中“监管难”的“瓶颈”，进一步推进作风转变。翔路公司制定出台了《广西翔路建设有限责任公司公务车辆GPS监控系统管理办法》，为全公司38辆公务车辆安装了车载GPS定位设备。先进的技术手段，犹如给监管部门装了一双“千里眼”，对在外地执行公务的车辆进行监控显得易如反掌。
“系统每10秒收集一次定位数据，可全天候监管纳入系统管理的车辆并自动发出异常情况警报，所有运行数据可保留查询。”综合办公室罗春华主任介绍说。
念好“紧箍咒”，管好“车轮子”
管好公务车的“车轮子”，铲除“车轮腐败”滋生的土壤，并非简单的安装GPS定位设备这么简单。为了念好“咒语”，管好“轮子”，公司还印发《公务用车管理办法》、《关于进一步加强项目生产用车管理的通知》等制度，除了离开项目所在地要求填报申请表外，还建立“两表一单一台账”，即：车辆行驶记录表、车辆加油记录表、派车单、费用台账等，详细记载车辆行驶情况、加油情况、派车情况和各种费用支出情况，为车辆实施有效监控提供基础数据。
与此同时，翔路公司纪检监察部门采取抽查与专项检查相结合的方式，加强公司机关、建设办公务车使用情况的监督管理，尤其是对双休日、节假日等重点时段和餐饮、休闲娱乐场所等重点区域进行跟踪监控，及时纠正和查处违规违纪问题。通过网络动态监控，有效杜绝了公车私用、滥用，节约了车辆运行和管理成本，实现了公务用车“能管住、管得住”，有效治理和杜绝了车轮上的腐败。
实施GPS监控，省油、省事、省心
公务用车受监控后，监控部门能够实时精准掌握车辆的行驶路线和范围，以前可能存在的绕远路办私事情况将得到有效制约。该系统的应用，不仅拓宽的监督渠道，优化了监督方式，且在查办投诉和治理公车私用证据时提高了办事效率，只需鼠标轻轻一点，就能调取监控数据。这套系统运用于监督后，公务车辆超速、闯红灯等交通违章现象也下降了。今年3至5月份与去年同期相比，公务用车的燃油消耗明显下降，交通违章记录也获得有效遏制，不仅减少了人力、物力的投入，在提高工作效率的同时还保障了行车安全。
下一步，翔路公司将继续积极探索推进公务用车GPS定位系统管理，并把加强公务用车GPS定位管理作为提升行政效能的重要举措，通过完善制度、明确对象、强化措施，着力打造“科技+制度” “人控”向“机控”转变的公车管理新模式，实现用车管车养车制度化、规范化、常态化，助推效能型、节约型、廉洁型路网工程建设。（翔路公司）
