5月17日0点55分，随着调度命令下达，区内跨度最大重量最重的跨铁转体桥——来都高速新佳田铁路立交特大桥跨柳南高铁（80+80）m转体T构缓缓转动，历时1小时13分，在柳南高铁上空实现完美对接。集团公司党委副书记、工会主席梁波，来宾市交通运输局党组书记、局长覃健及其他有关单位代表共40余人一同观摩大桥转体。

　　新佳田铁路立交特大桥是来都高速十六个关键控制性工程“七隧八桥一枢纽”之一，桥长1172.9米，是贺巴高速首座同时上跨两条铁路营业线的桥梁，其主跨结构为（60+60）米转体T构上跨湘桂铁路和（80+80）米转体T构上跨柳南高铁。跨湘桂铁路转体T构已于2021年12月23日顺利实现转体对接。本次实施转体的为跨柳南高铁（80+80）m转体T构，转体总重达到24000余吨，是目前区内最重最大的转体工程，对球铰、滑道等转体系统安装精度要求高，双幅同步转体控制精度高，且临近既有铁路线，施工安全风险较大。

　　为确保桥梁转体顺利完成，来都高速指挥部与施工单位中铁一局集团积极沟通，不断优化施工方案，通过智能控制信息化监测系统，对转体姿态实时显示并进行风险标识、预警，使桥梁施工风险隐患降到最低。同时严格落实涉铁项目施工要求，做到铁路施工安全“三有”“九不准”，在确保铁路运输安全及施工人员安全的情况下，优质高效完成转体施工任务。

　　本次T构顺利转体标志着来都高速向着年底通车目标又迈进一步。来都高速作为贺巴高速最后开工的一段，建成后将极大地完善桂中地区高速公路网络，加快区域间的互联互通，对于促进县域经济的发展、城镇化建设、特色旅游资源开发均具有十分重大的意义。

图1：转体现场

图2：T构转体成功