4月27日，区内目前在建高速最长隧道——龙湾2号隧道全幅贯通，标志着来都高速全线贯通。

　　龙湾2号隧道为双洞分离式特长隧道，左线设计长度为5135m，右线设计长度为5195m，于2020年4月12日进洞施工，左洞于2023年3月22日贯通。该隧道的全幅贯通，也标志着贺巴高速全线贯通。

　　贺州至巴马高速公路是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”的“横3”线，是横贯桂中地区，连接桂东、桂中、桂西地区的高速公路大动脉，东起世界长寿市贺州市，西至世界长寿之乡巴马瑶族自治县，途经钟山、平乐、昭平、蒙山、荔浦、金秀、象州、兴宾区、柳江、忻城、马山、都安、大化、巴马等14个县区。项目全长479公里，概算总投资约652亿元，分为钟山至昭平段、昭平至蒙山段、蒙山至象州段、象州至来宾段、来宾至都安段、都安至巴马段6个项目分阶段推进实施。

　　龙湾2号隧道自开工以来，面临诸多建设难题：隧道进出口民房较多，征拆协调工作量大；临近红水河，临时用地稀缺，弃渣较为困难；V级围岩长度占比28%且连续长度超过100米；隧道隧址地处喀斯特地貌，地质复杂，掘进过程中遇到较多溶洞随着掘进深度加大，通风难度大，洞内温度较高。

　　为安全、高效完成隧道施工任务，来都高速精心策划、多措并举：党建引领，骨干下沉一线，先后成立党员先锋岗、隧道青年突击队，骨干力量下沉一线，解决便道修筑、施工电压不稳等问题，充分发挥党员先锋带头作用和青年生力军作用；多方协调，营造良好环境，征拆协调突击队队员累计入户130余次，与当地村民达成110份协议，同时积极与都安县国土部门沟通，优化弃渣场选址，为隧道建设营造良好的外部环境；稳步推进，筑牢安全防线，根据特长隧道的施工难度和特点，加大监控量测频率，密切观察洞内围岩情况，及时优化施工方案和调整支护参数，使隧道施工更安全、合理；加强沟通，巧解施工难题，遇到溶洞等不良地质时，积极邀请专家帮扶指导，以最安全简单的方式制定处置方案，目前已成功处置特大型溶洞一个，大型溶洞四个，中型溶洞十几个，小型溶腔几十个，高效快捷解决施工难题；主动作为，破除等靠思想，因隧道进口右洞遇到特大型溶洞，为保证施工进度，从进口左洞新增一个车行洞到右洞，新增两个开挖掌子面辅助正洞掘进施工，缩短两个月的施工时间，另外针对夏季洞内温度高的问题，项目在洞内加装风机，同时在每个断面都设置制冰机降温，多措并举改善隧道施工环境。

　　下一阶段，来都高速将积极响应“正风、协同、拓展、增效”的八字方针，进一步抓安全、保质量，稳步推进各项工程施工进度，为全线通车奠定坚实的基础。

 图：参建人员合影