5月25日，随着7#索塔最后一节段混凝土浇筑完成，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资，广西路桥集团、广西交通设计集团参与建设的广西在建最高索塔、最大跨径斜拉桥——武宣-来宾-合山-忻城高速公路（以下简称武忻高速）黔江特大桥主塔顺利封顶。
黔江特大桥是武忻高速关键控制性工程之一，大桥单体桥梁投资概算8.1亿，全长1339米，主跨618米，一跨过江，系双塔双索面混合梁斜拉桥，塔高216米，具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点、难点。
特大桥开工建设以来，参建单位积极开展技术攻关、优化施工组织设计、强化施工全过程监控，严格落实施工标准化，先后获国家实用新型专利2项、发明专利2项，攻克了大体积混凝土浇筑、高塔线形控制、高墩高标号混凝土泵送等建设难题。通过BIM+技术、全天候天气监测平台、鹰眼监控平台、智能物料系统等多种信息化手段，实现了黔江特大桥建设管理数字化、信息化、可视化，为特大桥施工“智”造提供强有力保障。
“主塔封顶后，黔江特大桥高度延伸到了216米，相当于77层楼高！”武忻高速指挥部党支部书记、指挥长文启军介绍说。在特大桥建设初期，武忻高速指挥部充分研判安全生产管理工作，牵头开展钻石型双塔斜拉桥安全管理系统优化研究，在黔江特大桥应用了网格状全封闭、全覆盖液压爬模系统和可调节双斜面内箱作业平台，有效降低风阻、防止杂物滑落，实现了高空作业平地化，大大提高安全生产管理效能，并获2022年中国公路学会微创新铜奖。
武忻高速主线全长118.17公里，途径来宾市武宣县、兴宾区、合山市、忻城县4个区县（市）、17个乡镇，是横跨来宾市东西方向的交通“大动脉”，也是广西高速路网29条联络线中的“联6线”。项目建成通车后，对提升来宾地区东西向的流通效率、促进沿线乡村振兴、助力桂中地区发展具有重要意义。
图：黔江特大桥主塔高度达216米
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